當(dāng)前新能源汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展態(tài)勢(shì)（且不說(shuō)國(guó)際市場(chǎng)）可謂百家爭(zhēng)鳴、百花齊放，突然讓我想起當(dāng)年風(fēng)電領(lǐng)域的血雨腥風(fēng)。汽車(chē)的發(fā)展從初步的原始物質(zhì)使用價(jià)值到精神享受的使用價(jià)值階段歷經(jīng)百年，但筆者認(rèn)為新能源汽車(chē)將來(lái)還會(huì)回歸至原始的使用價(jià)值，只不過(guò)這種原始的使用價(jià)值會(huì)猶如血液一般，流到的地方都會(huì)生機(jī)勃勃，換句話(huà)說(shuō)新能源汽車(chē)將成為一種載體，這種載體會(huì)衍生更多的商業(yè)模式、商業(yè)價(jià)值。

本文不談深度新能源汽車(chē)技術(shù)，因?yàn)楣P者專(zhuān)注市場(chǎng)、銷(xiāo)售，但對(duì)新能源汽車(chē)一些基本技術(shù)、行業(yè)背景也是有一定研究的。

先舉個(gè)出租車(chē)的例子吧，有人會(huì)納悶出租車(chē)和新能源汽車(chē)有毛關(guān)系??？腦子里想必會(huì)有一萬(wàn)只草泥馬飄過(guò)，且讓我慢慢細(xì)說(shuō)。我們經(jīng)常乘坐出租車(chē)，會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)出租車(chē)?yán)锖笈懦俗恢每偰芸匆?jiàn)有一塊屏幕播放著廣告，里面的廣告多種多樣，有美食、有健身、有住宿，一句話(huà)：有好吃的、有好玩的等等。其實(shí)這個(gè)就是移動(dòng)媒體宣傳，但是效果怎么樣呢？個(gè)人覺(jué)得宣傳效果不是那么精準(zhǔn)，因?yàn)槟鞘怯采陌涯菈K屏幕安裝在出租車(chē)上，其實(shí)出租車(chē)、那塊屏幕沒(méi)有真正的整合在一起。如果哪天出租車(chē)公司、屏幕投放公司、廣告投放商家或單位和乘客能夠有機(jī)的整合在一起，那么打車(chē)可以不要錢(qián)，未來(lái)這樣的情況可能會(huì)發(fā)生。

出租車(chē)只是一種載體，當(dāng)前的這個(gè)載體扮演的角色或者說(shuō)一種功能只是初級(jí)階段，隨著未來(lái)新能源汽車(chē)電氣化、大數(shù)據(jù)、5G網(wǎng)絡(luò)、V2X、GPS定位等技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)新能源汽車(chē)將肩負(fù)血液的職責(zé)，流到哪里哪里就會(huì)生機(jī)勃勃?；氐侥菈K屏幕，屆時(shí)那塊屏幕將隨著車(chē)輛的移動(dòng)結(jié)合乘客的喜好、乘客的信息，直接精準(zhǔn)投放廣告，這樣商家賺到錢(qián)、司機(jī)說(shuō)不準(zhǔn)還可以拿到回扣、乘客也不用付車(chē)費(fèi)且更能節(jié)省時(shí)間。

新能源汽車(chē)未來(lái)將可能成為一種工具，這種工具是一種催化劑或者說(shuō)是血液，流到的地方會(huì)衍生更多商業(yè)價(jià)值。

再談?wù)勑履茉雌?chē)銷(xiāo)售，不可否認(rèn)的說(shuō)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售模式與傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式有很多不同之處，在此不做贅述，如：直營(yíng)店、車(chē)樁聯(lián)動(dòng)、共享出行等。但本文想表達(dá)的是：新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)不應(yīng)作為創(chuàng)造價(jià)值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，筆者認(rèn)為新能源汽車(chē)應(yīng)在投放市場(chǎng)后自身扮演勞動(dòng)力，源源不斷的創(chuàng)造衍生附加價(jià)值。

以下做個(gè)設(shè)想：我們投放新能源汽車(chē)到社會(huì)上，可以用成本價(jià)格或虧本投放至社會(huì)（這里說(shuō)是社會(huì)，因?yàn)樾履茉雌?chē)是社會(huì)的一份子），后期整合大數(shù)據(jù)、整合商業(yè)模式、整合地理位置生態(tài)、整合自動(dòng)駕駛、整合交通數(shù)據(jù)、整合支付平臺(tái)等，最終將人、車(chē)、家、物緊密聯(lián)系在一起，以車(chē)為載體，讓吃喝玩樂(lè)更加便捷、更加高效，實(shí)現(xiàn)車(chē)是一切利潤(rùn)的催化劑，但是這樣的催化劑需要被支付勞務(wù)費(fèi)用，因此作為載體的新能源汽車(chē)每時(shí)每刻的運(yùn)行都會(huì)為投放人員創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值、也為使用者創(chuàng)造潛在的價(jià)值。

銷(xiāo)售新能源汽車(chē)不是銷(xiāo)售一個(gè)物品，而是派遣社會(huì)勞動(dòng)力，讓這個(gè)勞動(dòng)力為社會(huì)創(chuàng)造長(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值。

最后，隨著通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)云計(jì)算、無(wú)人駕駛等的高速發(fā)展，新能源汽車(chē)接線(xiàn)板未來(lái)將可能帶來(lái)很多商業(yè)模式的變革、生活的變革、消費(fèi)思想的變革。新能源汽車(chē)創(chuàng)造價(jià)值的環(huán)節(jié)可能不是在車(chē)輛銷(xiāo)售這個(gè)環(huán)節(jié)，將來(lái)可能是被派遣到社會(huì)中作為社會(huì)的一份子，為社會(huì)創(chuàng)造一種出行生態(tài)鏈，普惠于社會(huì)。

來(lái)源： 電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)